Eil ja Eilf

Junawikistä
Siirry navigaatioonSiirry hakuun

Eil ja Eilf ovat lähiliikennevaunusarjoja, jotka ovat tulleet käyttöön 1980-luvulla.

VR Eil.jpg
Eil vanhassa värityksessä
Eil ja Eilf
Perustiedot
Tyyppi

lähiliikennevaunu

Liikennöitsijä

VR

Valmistaja

Pasilan konepaja

Lukumäärä

57

Valmistusvuodet

1982-1987

Peruskorjattu

2003-2005

Liikenteessä

Eil: 49
Eilf: 8

Numerointi

25001-25050, 25201-25208

Istumapaikkoja

113 paikkaa

Tekniset tiedot
Huippunopeus

160 km/h

Paino

42,5 t

Vaunun pituus

26 400 mm

Leveys

3066 mm

Korkeus

4130 mm

Raideleveys

1524 mm mm

Telit

Minden-Deutz

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Koska viimeiset puukoriset vaunut aiottiin poistaa lähiliikenteestä 1980-luvun loppuun mennessä, Pasilan konepaja valmisti 1982-1987 50 Eil-sarjan lähiliikennevaunua ja 7 Eilf-sarjan konduktöörinvaunua. Eil-vaunuissa on 113 istumapaikkaa, järjestyksessä 2+3. Eilf-sarjan vaunuissa on vain 93 konduktöörin osaston takia. Vaunut on peruskorjattu 2003-2005 ja maalattu viherretty 2011-2012.

Eil- ja Eilf- sarjoja käytettiin etenkin aamu- ja iltapäiväruuhkan junissa reiteillä Tampere - Riihimäki - Helsinki, sekä Kouvola - Lahti - Helsinki. Vaunujen käyttö kuitenkin lopetettiin kokonaan kesäkuussa 2017, joskin jo vuonna 2019 liikenne alkoi uudelleen yhdellä arkipäivisin kulkevalla Kouvolan ja Helsingin välisellä Z-vuoroparilla.

Käyttö nykyään[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykyään vaunuja käytetään Z-linjan ruuhkajunissa välillä Helsinki-Kouvola. Junat ajetaan aamulla Helsinkiin ja iltapäivällä takaisin Kouvolaan.

Tulevaisuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Eil- ja Eilf-vaunusarjojen romutus alkoi kesällä 2020 ja niitä on romutettu talvella 2020-2021 erittäin aktiivisesti. Vaunuja seisotettiin aiemmin Heikkilän ratapihalla Turussa. VR-Groupilta vuotaneen tiedon mukaan vaunujen seisotuspaikan valintaan vaikutti tieto siitä, että tuolla ratapihalla seisotettaessa vaunut sotkettaisiin paikallisen nuorison toimesta. Vaunujen romutuksen kanssa on tullut kiire, sillä VR-Group käyttää perusteena sille, minkä takia lähiliikennettä ei tulisi laajentaa kalustonpuutetta ja kun sellaista ei ole, yhtiön on täytynyt luoda se vähentämällä kalustoreserviä.

Osa lähiliikennevaunuista tullee silti pysymään käytössä vielä joitan vuosia.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]