Herttoniemi

Kohteesta Junawiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Herttoniemi on entinen rautatieasema itä-Helsingissä.

Herttoniemi
Hertonäs
Perustiedot
Rataosa  Oulunkylä-Herttoniemi
Ratakilometri  15+8
Kunta  Helsinki
Valtio  Suomi
Avattu  1.1.1939
Lakkautettu  1992
 • henkilöliikenne  5.1.1963
 • tavaraliikenne  30.9.1992
Liikenne
Operaattori(t)  VR
Asemarakennus
Rakennettu  1938
Purettu  1993

Herttoniemen asema sijaitsi km:llä 15,8 Herttoniemen satamaradalla, joka oli Helsingin kaupungin omistama, VR:n liikennöimä yksityisrata Oulunkylästä Herttoniemeen.

Historia[muokkaa]

Radan rakentamista Herttoniemeen suunniteltiin jo 1920-luvulla, kun Sörnäisten yhdistettyä öljy- ja puutavarasatamaa pidettiin turvallisuusriskinä, minkä lisäksi satama oli käymässä ahtaaksi.[1] Suunnittelu kuitenkin kesti pitkään, ja radan rakentaminen pääsi käyntiin vasta vuonna 1930. Rakennustöiden oli määrä kestää kaksi vuotta, mutta niitä pitkitti 1930-luvun lama.[2] Herttoniemen asemarakennus valmistui vasta vuonna 1938[3].

Liikenne Herttoniemeen alkoi 1.12.1937, kun Herttoniemen satamarata avattiin väliaikaiselle liikenteelle. Lupa säännölliselle tavaraliikenteelle saatiin 1.1.1939.[4] Öljysataman toiminta alkoi niin ikään vuonna 1938, mutta öljyn kulutuksen kasvaessa Herttoniemen satama jäi pieneksi ja öljysatama siirtyi Laajasaloon[5]. Herttoniemen ratapihaa laajennettiin 1970-luvun lopulle asti[6].

Herttoniemeen oli koeluontoista matkustajaliikennettä 1950-luvun lopussa viikon verran, mutta tämä kokeilu kaatui liian korkeaan lipun hintaan ja aikatauluongelmiin: henkilö- ja tavaraliikenteen aikatauluja oli vaikea sovittaa yhteen. Toisen kerran henkilöliikennettä oli 21.12.1962-5.1.1963, jolloin Helsingin kaupungin liikennelaitoksen lakonuhan takia järjestettiin korvaavaa liikennettä neljällä junaparilla päivässä maanantaista lauantaihin. Välipysähdykset olivat Pasila, Käpylä ja Oulunkylä. Lisäksi Herttoniemen asemaa käytettiin Santahaminan varuskunnan sotilasjunien kuormauspaikkana.[7]

Heinäkuussa 1975 Helsingin ETY-kokouksen aikana Herttoniemen asemalla seisoivat DDR:n valtuuskunnan vaunut.[8]

Ratapiha[muokkaa]

Ratapiha muutti ajan mittaan muotoaan voimakkaasti. Vuoden 1989 raiteistokaavio on huomattavasti laajempi kuin vuoden 1958 vastaava.

Radasta erkani Mekaanikonkadun yli kulkenut SOK:n raide. Herttoniemen tavara-asema sijaitsi Linnanrakentajankadun vieressä. Varsinainen ratapiha sijaitsi Pauligin pakastamon vieressä Mekaanikonkadun ja Laivalahden tuntumassa. Ratapiha päättyi öljysataman raiteistoon.[9]

Hylkääminen[muokkaa]

Laajasalon ja Sköldvikin öljysatamien kasvettua Herttoniemen ohi Helsingin kaupunki alkoi kaavailla satama-alueen muuttamista tonttimaaksi. Vuonna 1987 tehtiin suunnitelma satamatoimintojen lopettamisesta, joka tapahtui vuonna 1992. Viimeinen juna kävi Herttoniemessä 30.9.1992, kun Dv 15 1989 kävi hakemassa vaunuja radalta.[10]

Lähteet[muokkaa]

  • Bergström, Matti ja Kilpiö, Olavi (toim.), 2008. Leveät kiskot - Suomen yleiselle liikenteelle avatut yksityiset leveäraiteiset rautatiet. WS Bookwell Oy, Porvoo. ISBN 978-951-96543-9-3
  • Iltanen, Jussi (toim.), 2009. Radan varrella - Suomen rautatieliikennepaikat. Karttakeskus, Helsinki. ISBN 978-951-593-214-3
  • Hietaranta, Juhana, Seisake.net. Herttoniemen satamarata. Haettu 3.11.2015.

Viitteet[muokkaa]

  1. Bergström & Kilpiö 2008, s. 225
  2. Bergström & Kilpiö 2009, s. 226­-229
  3. Iltanen 2009, s. 50
  4. Bergström & Kilpiö 2009, s. 229
  5. Helsingin kaupunginmuseo, haettu 3.11.2015
  6. Bergström & Kilpiö 2009, s. 231
  7. Bergström & Kilpiö 2009, s. 237
  8. Hietaranta, Seisake.net
  9. Hietaranta, Seisake.net
  10. Hietaranta, Seisake.net

Aiheesta muualla[muokkaa]

Herttoniemen satamarata Seisake.netissä