Sm 3

Kohteesta Junawiki
Siirry navigaatioonSiirry hakuun
Pendolino in Helsinki.jpg
Sm 3
Perustiedot
Tyyppi

sähkömoottorijuna

Liikennöitsijä

VR-Yhtymä

Valmistaja

Fiat Ferroviaria
Alstom

Lukumäärä

18

Valmistusvuodet

1994-2006

Liikenteessä

16

Hylätty

2

Numerointi

7101-7618

Istumapaikkoja

262 paikkaa

Lempinimi

Pendo
Sähkömato

Tekniset tiedot
Huippunopeus

220 km/h

Paino

382 t

Pituus

158 900 mm

Vaunujen lukumäärä

6

Leveys

3 200 mm

Korkeus

3 730 mm

Raideleveys

1524 mm

Pyörästö

(1A)'(A1)'+(1A)'(A1)'+2'2'+2'2'+(1A)'(A1)'+(1A)'(A1)'

Suurin akselipaino

13,25 t

Pyörän halkaisija

890 mm

Moottorin teho
 •jatkuva teho

4 000 kW

Sm 3 eli Pendolino on Valtionrautateiden tilaama sähkömoottorijuna, joskaan yksiköt eivät ehtineet tulla Valtionrautateiden liikenteeseen, vaan liikennettä on hoitanut alusta asti VR-Yhtymä. Fiat Ferroviaria valmisti kaksi ensimmäistä runkoa ns. "proto-pendot" yhdessä Transtechin kanssa. Loput junat valmisti Alstom Ranskassa. Protojen jälkeen vuonna 1997 tilattiin 8 junaa, jotka toimitettiin vuosien 2000 ja 2002 välillä. Viimeiset yksiköt toimitettiin vuosina 2004-2006. Vuonna 2008 Karelian Trains teki tilauksen neljästä Pendolino-junasta jotka nimettiin luokkaan Sm 6.

Ensimmäiset kolme vaunua Suomeen tuotiin vuonna 1994 ja niillä alkoi koeajot rantaradalla. Pendolinoliikenne alkoi Suomessa 27.11.1995, reitillä Helsinki - Turku. Pendolinoista käytettiin aluksi tunnusta S220, viitaten kaupallisen liikenteen 220 kilometrin tuntivauhtiin, mutta tunnus lyheni sittemmin muotoon S. Sm 3-yksiköitä on myös käytetty taajamajunissa, etenkin Oulun ja Rovaniemen välillä on ajettu taajamajunia vakituisesti Sm 3-yksiköillä.

Kaikki pendolinot maalattiin vihreään väritykseen vuosina 2010 - 2014.

Toinen protopendolinoista, numero 7002 poistettiin liikenteestä 29.11.2015, oltuaan käytössä 20 vuotta. Runkoa säilytetään Ilmalan varikolla ja käytetään varaosalähteenä.

Protopendoista vielä käyttöön jäänyt 7001 jäi sivuun liikenteestä 23.3.2021 ja sen viimeiseksi junavuoroksi jäi kyseisen päivän S 46. Kyseinen yksikkö oli viimeinen käytössä ollut Sm 3, jonka ravintolavaunua ei ollut brändätty Ravinto La Vaunu -brändiin.

Käyttö[muokkaa]

Pendolinot ovat käytössä lähes kaikilla Suomen valtion rataverkon sähköistetyillä rataosilla, joilla matkustajaliikennettä on.

Nykyiset reitit[muokkaa]

Rantarata ja Turku - Toijala- rata

  • -Helsinki - Turku (1995 - 2012, 2017-)
  • -Turku - Tampere (2019 -)

Päärata, Pohjanmaan rata ja Vaasan rata

  • -Helsinki - Tampere (- Pori) (2019 -)
  • -(Helsinki -) Seinäjoki - Vaasa (2012 -)
  • -Helsinki - Oulu (2002 -)


Tampere-Jyväskylä -rata

  • -(Helsinki -) Tampere - Jyväskylä (- Kuopio) (Jyväskylään asti 2001 -, Kuopioon 2002 -)

Savon rata

  • -(Helsinki -) Kouvola - Kajaani (- Oulu) (Iisalmeen asti 2005 -, Kajaaniin 2007 -, Ouluun 2016 -)

Karjalan rata Helsinki - Lappeenranta (- Joensuu) (2006 -)

Lisäksi välillä Helsinki - Vainikkala -väliä ajetaan satunnaisesti Sm 3 -kalustolla Allegroa korvaavana junana. Junatunnus on tuolloinkin Allegro.

Entiset reitit[muokkaa]

  • -Helsinki - Riihimäki - Kouvola (- Iisalmi) (2005-2006)
  • -(Helsinki -) Oulu - Rovaniemi (2014 - 2015)