Da, Dm ja Dm3
Tähän artikkeliin on tuotu sisältöä Wikipedian artikkelista Da, Dm ja Dm3. (tekijäluettelo) |
tämä artikkeli käsittelee ruotsalaista veturisarjaa. Dm3 ja Dm4 olivat myös suomalaisten moottorijunien tyyppimerkintöjä.

Da, Dm ja Dm3 ovat ruotsalaisen sähköveturityypin eri variantteja. Eri sarjan veturit eroavat toisistaan vain akselijärjestyksen ja hyttien lukumäärän perusteella. Veturityypit kehitettiin 1940-luvulla, jolloin tarvittiin uutta voimakkaampaa sähköveturityyppiä. Helpoten tämä tapahtui modernisoimalla ja kehittämällä olemassa olevaa D-sarjan veturia tarvetta vastaavaksi.
Da[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alun perin Da-sarjan vetureita oli tarkoitus modernisoida, mutta töiden edetessä veturista tuli käytännössä uutta konstruktiota. Loppujen lopuksi D- ja Da-sarjojen vetureilla ei ollut juurikaan muuta yhteistä kuin akselijärjestys. Statens Järnvägarin omistamat Da-sarjan veturit ajoivat viimeiset ajonsa vuoteen 1995 mennessä.
Dm ja Dm3[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Dm-sarjan veturit ovat yksiohjaamoisia, joten niitä käytettiin aina kahden veturin yksikkönä molempiin suuntiin ajon mahdollistamiseksi. Dm-sarja tuli liikenteeseen Malmbanan-radalla 1950–1960-luvuilla, jossa niitä käytettiin lähes yksinomaan raskaiden malmijunien vetoon.
1960–1970-luvuilla Dm-sarjaa muutettiin lisäämällä vetureiden väliin kolmas ohjaamoton apuveturi, joka oli muutoin Dm-sarjan veturin kaltainen. Statens Järnvägar käytti näin muodostetusta yksiköstä sarjatunnusta Dm+Dm3+Dm. Kun MTAB:n otti hoitaakseen malmiliikenteen muutettiin sarjatunnukseksi nykyisin käytössä oleva Dm3.
Veturit korvattiin Malmbananin malmijunista IORE-vetureilla. Viimeiset Dm3-veturit poistettiin käytöstä vuonna 2013.
Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Tekniset tiedot koskevat koko kolmiosaista yksikköä.
- Pyörästöjärjestys: 1D+D+D1 (ohjaamoyksiköissä neljä vetävää akselia ja yksi juoksuakseli, keskiyksikössä vain neljä vetävää akselia)
- Kokonaispaino: 273 tonnia
- Kokonaispituus: 35 250 mm
- Teho: 7 200 kW
- Nopeus: 75 km/h
- Suurin vetovoima: 940 kN
Dm3-sarjan vetureiden voimansiirto on sähkömekaaninen: ajomoottorin kehittämä teho siirretään mekaanisesti moottorin akselilta kiertokankien avulla pyörille.