Dr 20
| |
| Dr 20 | |
|---|---|
| Perustiedot | |
| Tyyppi |
dieselveturi |
| Liikennöitsijä | |
| Valmistaja | |
| Lukumäärä |
9 |
| Valmistusvuodet |
2012 |
| Liikenteessä |
5 |
| Numerointi |
29008-29010, 29012, 29015 |
| Tekniset tiedot | |
| Huippunopeus |
120 km/h |
| Paino |
126 t |
| Pituus |
21700 mm |
| Leveys |
4300 mm |
| Korkeus |
4300 mm |
| Raideleveys |
1524 mm |
| Pyörästö |
Co'Co' |
| Suurin akselipaino |
21 t |
| Moottorin teho |
2750 kW |
| Vetovoima |
600 kN |
Dr 20 on Operail Finlandin käyttämä raskas dieselveturisarja.
Veturin valmistajan General Electric:n antama tyyppi tunnus vetureille on PH37ACai. Malli kuuluu GE PowerHaul-tuoteperheeseen.
Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Veturit rakennettiin alunperin vuonna 2012 Heavy Haul Power Internationalille, mutta johtuen hyväksyntäprosessin venymisestä, ostaja perui kaupat ja veturit päätyivät lopulta Operailille. Ensimmäiset kaksi veturia saapuivat Suomeen 23.6.2020, ennen kuin numeroinnissa edeltävää Dr 19-sarjaa oli valmistunut yhtään kappaletta, johtuen siitä, että Dr 20-sarjan veturit ostettiin valmiina seisomasta varikolta, kun taas Dr 19-sarjalle annettiin tyyppitunnus ennen valmistuksen alkamista.
Dr 20-sarjaa toimitettiin kolme kappaletta lisää 16.9.2020.
Käyttö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Dr 20-suoritti ensimmäisen omin konein tapahtuneen ajonsa Suomessa 27.7.2020, jolloin ajettiin koeajo Kouvolasta Luumäelle ja takaisin. Käyttö kaupallisessa liikenteestä alkoi marraskuun alusta, jolloin Koverharin transitioliikenne siirtyi VR-Groupilta Operailille.
Kevään 2021 aikana sarjan käyttö alkoi myös Kotkan radalla, kun Operail Finland aloitti transitiojunien ajamisen Vainikkalan raja-aseman ja Mussalon sataman välillä.
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia veturisarjasta Dr 20, vaunut.org
Operail yhtiön kalusto Suomessa, vaunut.org
Operail Finland, junalauta.net
PH37ACai (EU), MainlineDiesels.net
