Höyryveturi
Höyryveturi on veturi, joka toimii höyrykoneen voimalla. Höyryvetureita käytetään edelleen esimerkiksi Eritreassa, Indonesiassa sekä Kuubassa.[1] Suomessa höyryveturien käyttö päättyi vuonna 1975.
Tekniikka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Oheinen animaatio esittää Waelschaertin luistinliikuntakoneiston toimintamekanismin. Numeroidut osat mekanismissa ovat:
- 1. kulissikaari
- 2. vastakampi
- 3. työntötanko
- 4. ennätystanko
- 5. niveltuki
- 6. luistikaappi
- 7. työsylinteri
- 8. tehonsäätötanko
Koneiston esitteli belgialainen insinööri Egide Walschaerts vuonna 1844. Kyseistä koneistoa aiemmin käytettiin Stephenson-luistiliikuntakoneistoa, jonka kulissikaaressa kummallekkin suunnalle oma voimansiirtokanki, siinä missä Waelschaertin koneistossa sama kanki liikuttaa kumpaankin suuntaan.[2] Suomessa on kolme ajonkuntoista veturia, joissa on Stephenson-luistinliikuntakoneisto, ÄSR 1, HKR 5 ja LWR 6. Ne kaikki on sijoitettu Jokioisten Museorautatielle.
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ http://cs.trains.com/trn/f/111/t/66639.aspx What countries still use steam locomotives?, Trains
- ↑ Mikko Ivalo: Höyryveturit ja niiden hoito
