Saltsjöbanan
Saltsjöbanan on Tukholman seudulla toimiva esikaupunkijuna, joka kulkee kaupungin keskustan ja Nackan alueella sijaitsevan Saltsjöbadenin välillä. Junareitti on noin 18,5 kilometriä pitkä ja siihen kuuluu 18 asemaa. Kyseessä on melko pieni, mutta historiallisesti merkittävä osa Tukholman seudun julkista liikennettä.
Rata otettiin käyttöön jo vuonna 1893, jolloin liikenne hoidettiin höyryvetureilla. Vuonna 1910 se sähköistettiin, mikä teki siitä aikanaan varsin modernin. Alkuperäinen omistaja oli yksityinen yhtiö, Järnvägs AB Stockholm-Saltsjö, ja rata oli erityisesti rahtiliikenteen ansiosta hyvin kannattava. Ajan myötä rahtikuljetukset kuitenkin vähenivät ja 1960-luvulle tultaessa rata ei enää ollut taloudellisesti kannattava. Vuonna 1969 Tukholman läänin maakäräjät otti radan hallintaansa, ja nykyään sen omistaa Storstockholms Lokaltrafik eli SL. Junaliikenteestä vastaa VR Sverige, joka on suomalaisen VR\:n tytäryhtiö.
Viime vuosina rata on ollut osittain suljettuna, ensin Slussenin rakennustöiden vuoksi. Vuodesta 2016 lähtien liikenne on ollut katkolla Slussenin ja Henriksdalin välillä. Vuonna 2023 koko rata suljettiin perusparannusten vuoksi. Joulukuussa 2024 liikenne avattiin jälleen Saltsjö-Järlaan asti, mutta päätepiste Slussen avataan vasta vuonna 2028.
Junakalusto koostuu lähinnä ASEA\:n valmistamista C10- ja C11-vaunuista, joita on aiemmin käytetty Tukholman metrossa. Näihin on tehty muutoksia, jotta ne sopivat Saltsjöbananin ratajärjestelmään – esimerkiksi ne on varustettu virtakiskon sijaan ratajohdosta virtaa ottavalla virroittimella. Yhteen junaan liitetään kuusi vaunua. Kalustoon kuuluu myös muutamia muunnettuja vaunuja vanhemmista metrotyypeistä, kuten C8 ja C6.
Saltsjöbananin reitti jakautuu kahteen linjaan. Toinen kulkee Slussenista Saltsjöbadeniin, ja toinen Igelbodasta Solsidaniin. Igelbodassa voi vaihtaa näiden kahden linjan välillä. Slussenin asemalla on myös yhteys Tukholman metroon, joten Saltsjöbanan on tärkeä osa pääkaupunkiseudun joukkoliikenneverkkoa. Rata ei kuitenkaan ole kytköksissä valtakunnalliseen rautatieverkkoon, vaan toimii täysin erillään muista radoista.
