BNSF

Junawikistä
Siirry navigaatioonSiirry hakuun
BNSF logo.svg
BNSF Railway system map.svg
BNSF Railway
Lyhenne

BNSF

Toimialue

Pohjois-Amerikka

Toiminnassa

1995–

Edellinen omistaja

ATSF, Burlington Northern

Raideleveys

1435

BNSF Railway (lyh. BNSF) on Pohjois-Amerikassa, pääosin Yhdysvalloissa toimiva rautatieyhtiö. BNSF on suurin toimija Yhdysvaltain tavaraliikenteessä. Nimen kirjainyhdistelmä on johdettu sanoista "Burlington Northern Santa Fe", joka oli yhtiön nimi vuoteen 2005 asti. BNSF on Yhdysvaltojen rautatieluokituksessa kategoriassa Class I.

Yhtiö syntyi Atchison, Topeka and Santa Fe Railway:n sekä Burlington Northern Railroadin yhdistyessä vuonna 1995.

BNSF:n omistaman rataverkon pituus on yli 53 000 km. BNSF omistaa yli 8000 veturia ja työllistää noin 42 000 ihmistä.[1][2]

Rataverkko[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

BNSF:n rataverkko kattaa koko Mississipin länsipuolisen osan Yhdysvaltoja. BNSF omistaa kaksi länsi-itä-suuntaista päärataa. Pohjoisempi on aiemmin Burlington Northernille kuulunut Northern Transcon ja eteläisempi aiemmin Santa Fe:lle kuulunut Southern Transcon. Näiden lisäksi yhtiöllä on suuri määrä haararatoja etenkin keskilännessä.

BNSF omistaa kaksi reittiä Kaskadivuorten lävitse, eteläisemmän Stampede pass-reitin, sekä pohjoisemman Stevens Pass-reitin.[3]

Yhtiöllä omistaa myös jonkin verran rautateitä Kanadassa. Näihin kuluu esimerkiksi Brittiläisessä Kolumbiassa sijaitseva New Westminster Subdivision Yhdysvaltain ja Kanadan väliseltä rajalta Vancouveriin. BNSF:llä on myös Winnipegissä toimiva tytäryhtiö Burlington Northern Santa Fe Manitoba.

Henkilöliikenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

BNSF:n vaihtoveturi sekä Metra-lähijunissa käytettäviä vaunuja.

BNSF:n henkilöliikenne koostuu pääasiassa lähiliikenteestä, jonka lisäksi BNSF operoi lukuisia erikoisjunia, joihin lukeutuu esimerkiksi BNSF:n johdolle sekä BNSF:n kuljeuksia käyttäville tarkoitettu "Shipper Special", sekä vuosittainen lapsille tarkoitettu kiertoajelu Los Anglesista Cajon Passiin. Erikoisjunissa käytettävä kalusto koostuu lukuisista erityyppisistä matkustajavaunuista, esimerkiksi näköalavaunuista ja vanhoista lähiliikenteen vaunuista. Vaunut ovat pääosin BNSF:n edeltäjien, etenkin Great Northernin perua. BNSF:n matkustajavaunuista käytetään etenkin rautatieharrastajien keskuudessa nimitystä "Office Car Special".[4][5][6]

BNSF ei operoi säännöllistä kaukojunaliikennettä, vaan kaukoliikenteestä BNSF:n rataverkolla vastaa Amtrak,

Metra[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Metra on Chicagoa ja sen lähialueita palveleva lähijunajärjestelmä. BNSF operoi Metra-järjestelmään kuuluivia lähijunia Chicagosta Auroraan ulottuvalla Chicago Subdivision-radalla. Reitin pituus on 60 kilometriä ja sitä liikennöidään arkisin päiväsaikaan vähintään kerran tunnissa, joskin ruuhka-aikaan liikenne on huomattavasti vilkkaampaa. Viikonloppuisin liikenne on harvempaa. Metra käyttää reitistä nimeä "BNSF Line". [7]

Northstar Line[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Northstar Line on Minnesotassa toimiva lähijunalinja. Northstar Linella ajetaan kaksi työläisjunaa aamuisin Big Lakesta Minneapolisiin ja kaksi junaa iltapäivällä samaa reittiä toiseen suuntaan. BNSF hoitaa junien liikennöinnin ja junien veturinkuljettajat ovat BNSF:n kuljettajia, mutta matkustajavaunujen junahenkilökunta työskentelee Metropolitan Councilille.[8]

Sounder[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sounder on Seattlea ja sen lähialueita palveleva lähijunajärjestelmä. Sounderin, toisin kuin Metran, liikennöinnistä BNSF vastaa kokonaan. Sounder koostuu kahdesta linjasta, Seattlen ja Everettin välisestä N-linjasta, sekä Seattlen ja Lakewoodin välisestä S-linjasta. N-linja kulkee koko matkaltaan BNSF:n Scenic subivision-rataa, kun taas S-linjan reitti kulkee kahta eri rataosaa: Seattle subdivisionia Seattlesta Tacomaan ja Lakeview subdivisionia Tacomasta Lakewoodiin. N-linja liikennöi kolmesti päivässä ja S-linja 13 kertaa päivässä, joskin kolme junaa päivässä liikennöi ainoastaan Tacoma Domen asemalle asti.[9]

Tavaraliikenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

BNSF:n konttijuna Kansasissa.

BNSF:n liikenne koostuu etenkin länsi-itä-suuntaisesta kokojunaliikenteesta. Yhtiö muodostaa yhdesä Union Pacificin kanssa duopolin Yhdysvaltojen länsi-itä-suuntaisessa pitkän matkan tavaraliikenteessä. BNSF liikennöi muun muassa suurta määrää hiilijunia, erityisesti Powder River Basinin alueelta eri puolille Yhdysvaltoja. BNSF on myös yksi Yhdysvaltojen suurimmista konttijunien liikennöijistä. BNSF:n Hobart yard onkin Yhdysvaltojen suurin konttijunaterminaali.

BNSF:n suurimpiin ratapihoin kuuluvat mm. Californiassa sijaitseva Barstow Yard, sekä Kansasissa sijaitseva Argentine Yard.

Kalusto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

BNSF:n GP38-2 -veturi Nebraskassa.

BSNF omistaa yli 8000 dieselveturia ja yli 85 000 tavaravaunua. [10] Valtaosa BNSF:n kalustosta periytyi BNSF:lle sen edeltäjärautateiltä.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]