Kauniainen
Tähän artikkeliin on tuotu sisältöä Wikipedian artikkelista Kauniaisten rautatieasema. (tekijäluettelo) |
Kaunisaisten rautatieasema sijaitsee Kauniaisten kunnassa. Kauniaisten kunnassa sijaitsee myös Koivuhovin seisake.
Kauniaisten rautatieasema | |
Perustiedot | |
Lyhenne | KNI |
Aiemmat nimet | "Grankulla" 25.05.1928 asti. |
Rataosa | Helsinki - Turku |
Ratakilometri | 16+054 |
Osoite | Gresantie 17 |
Kunta | Kauniainen |
Valtio | Suomi |
Avattu | 31.08.1904 (tavaraliikenteelle 10.10.1907) |
Lakkautettu | |
• tavaraliikenne | 03.07.2009 |
Liikenne | |
Lähijunat | E, L, U |
Matkustajalaituri(t) | |
Korkeus | 26,5 cm |
Lyhin ja pisin pituus | 194m, 204m |
Infonäytöt | kyllä |
Asemarakennus | |
Suunnittelija | Bruno Granholm |
Materiaali | puu |
Rakennettu | 1908 |
Ratapiha | |
Raiteisto | 5 (3 laituriraidetta, joista 2 sähköistetty) |
Muut raiteet | Keran teollisuusraide (purettu) |
| |
Grankullan asema vuonna 1910 |
Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kauniaisten (tuolloin vielä Grankulla) asema avattiin seisakkeena elokuussa 1904, kun läheisen Glimsin tilan omistaja Johan Lönnberg anoi rautatiehallitukselta pysähdyspaikkaa tyttäriensä koulumatkaa varten. Alun perin junat pysähtyivät seisakkeella vain pyydettäessä. Puinen laituri korvattiin Bruno Granholmin suunnittelemalla vuonna 1908 valmistuneella asemarakennuksella, kun liikennepaikan käyttäjämäärät nousivat aseman seudulla olleen huvilayhdyskunnan kasvun myötä. Tavaraliikenne alkoi lokakuussa 1907.
Aseman suomenkielinen nimi tuli käyttöön toukokuussa 1928, kun Grankullan kauppalan (muuttui vuonna 1972 kaupungiksi sitä ympäröivän Espoon kanssa) suomenkieliseksi nimeksi tuli Kauniainen.
Aseman länsipuolella ollut tasoristeys korvattiin asemapuiston kohdalle rakennetulla alikulkutunnelilla vuonna 1965.
Lipunmyynti Kauniaisissa lopetettiin vuonna 2004, mutta asemarakennus jäi VR-Yhtymän omistukseen. Kauniaisten tavaraliikenne oli lopppuaikoina lähinnä satunnaista ja se suuntautuu Keran teollisuusalueelle.
Asemarakennus vaurioitui pahoin 30. elokuuta 2008 sattuneessa tulipalossa. Rakennuksen länsipääty tuhoutui palossa lähes kokonaan. Laajoista vaurioista huolimatta historiallisesti arvokas rakennus on kunnostettu ja maalattu uudelleen. Työ maksoi kaikkinensa arviolta pari miljoonaa euroa, ja se on tehty pääasiassa käsityönä.
Asema nykyään[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Asema-alue on Museoviraston luokituksen mukaan valtakunnallisesti merkittävä suojelukohde. Asemalle on suunniteltu avattavaksi ravintolaa. Asemalla on myös VR:n ja HSL:n automaatit. Kauniaisten asemaa palveleva liikenne koostuu kokonaan Sm 5-junayksiköillä ajettavista lähijunista. Lähiliikenne, kuten pääosin kaikki muukin liikenne, käyttää raiteita 1 ja 2, jotka ovat myös pääraiteet. Aseman loput raiteet ovat sähköistämättömiä. Kauniaisista Keraan kulkenut liikennepaikan sisäinen teollisuusraide on purettu. Radalla oli varmuudella liikennettä vielä kesällä 2009.
Kuvia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kauniaisten liikennepaikka vaunut.orgissa