S-tog

Kohteesta Junawiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
S-togin linjakartta

S-tog on tanskalainen metroa vastaava lähijunajärjestelmä. S-tog avattiin liikenteelle vuonna 1934. Liikenteessä käytettiin aluksi puukorisia sähkömoottorijunia.

Kalusto[muokkaa]

1. sukupolven S-juna (1934-1978)[muokkaa]

Pääartikkeli: DSB MM-FM-MM

1. sukupolven S-juna vuonna 1969.

Ensimmäisen sukupolven S-junat olivat käytössä vuosina 1934-1978. Junassa oli kaksi moottorivaunua ja yksi moottoroimaton välivaunu. Junia rakennettiin vuosina 1934-1962.

2. sukupolven S-juna (1967-2007)[muokkaa]

Pääartikkeli: DSB MM-FU-MU-FS

2. sukupolven S-juna vuonna 2001

Toisen sukupolven S-junat olivat käytössä vuosina 1967-2007. Junassa oli 1. luokan osasto mutta se muutettiin myöhemmin 2. luokaksi. Junia valmistettiin vuosina 1967-1978.

3. sukupolven S-juna (1986-2006)[muokkaa]

Pääartikkeli: DSB FC-MC-MC-FC

3. sukupolven S-juna vuonna 2006

Kolmannen sukupolven S-junat olivat käytössä vuosina 1986-2006. Junat valmisti ruotsalainen ASEA. 3. sukupolven junat olivat herkkiä vioittumaan ja ne hajosivat linjalle enemmän kuin aikaisemmat junat. Ainoastaan 12 nelivaunuista junaa tilattiin ja 8:n junan lisätilaus jätettiin tekemättä. Junien lopun sinetöi vaaratilanne jossa lapsi jäi kiinni oven väliin kun juna lähti äkisti liikkeelle kesäkuussa 2006 [lähdeviite puuttuu]. Kun junia ei saatu myytyä, ne ajettiin Holbækin satamaan ja romutettiin siellä vuosina 2006 ja 2007.

4. sukupolven S-juna (1999- )[muokkaa]

Pääartikkeli: DSB SA-SB-SC-SD-SD-SC-SB-SA
Pääartikkeli: DSB SE-SH

Neljännen sukupolven S-junat aloittivat liikennöinnin vuonna 1999. Ne tilattiin korvaamaan kaksi aikaisempaa sarjaa ja vastaamaan kasvaneeseen kysyntään. Junissa on 8 vaunua. Vuonna 2002 yksi juna jouduttiin romuttamaan onnettomuuden vuoksi. Samana vuonna lanseerattiin uudet nelivaunuiset yksiköt lyhyiden aikavälien reittejä varten. 4. sukupolvi korvasi kaikki muut käytössä olleet sukupolvet vuonna 2007.