Edo

Junawikistä
Siirry navigaatioonSiirry hakuun
Edo-ohjausvaunun numero 28612 ohjaamo.

Edo on VR-Groupin käyttämä ohjausvaunu.

Edo-ohjausvaunu numero 28603 Pasilassa vuonna 2013.

Edot otettiin käyttöön vuonna 2013. Suurin osa Suomen IC-junista ajetaan nykyään Edo-rungoila. Kaikki Edo-vaunut liikennöivätkin InterCity-brändin alla.


Käyttäminen ohjausvaununa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Edo-vaunujen ohjaamon käyttö edellyttää Sr 2- tai Sr 3-veturia kytkettynä junaan, toimimaan junan työntäjänä. Ohjausvaunuissa käytetään EKE TrainNet -järjestelmää Siemensin laitteistolla, mikä mahdollistaa kaikkien EKE TrainNet -protokollaa tukevien ja 18-napaista UIC 558-väylää käyttävien kalustoyksiköiden toimimisen sulassa sovussa ohjausvaunun kanssa. Väylän kautta välittyy niin ohjauskomennot, kuin diagnostiikkatiedot koko junan matkalla.

Sr 3 saksalaisena sähköveturina on saanut jo tehtalla riittävän varustelun ohjausvaunun kanssa toimimiseen, mutta Sr 2 sveitsiläistä suunnittellua olevana veturina ei sisältänyt aluksi sopivaa protokollaa tukevaa järjestelmää, mikä esti ohjausvaunukäytön ilman tarvittavia muutoksia. Ratkaisuna tähän ongelmaan päätettiin käyttää jälkiasennuksena tehtyä tulkkauslaitetta, joka mahdollistaa TrainNet-protokollan komentojen välittymisen Sr 2:n ajotietokoneelle ja diagnostiikkatietojen kulun saman kaapelin kautta. Tämä myös tarkoittaa, että komennon välittyminen Edo:n ohjaamosta Sr2:een kestää 1-2 sekuntia ja vastaavasti tilatiedon lähetys Sr 2:sta Edo:n ohjaamoon saman verran. Sr 3:n kanssa käytettäessä viivettä ei käytännössä ole ollenkaan ja ohjausvaunukäyttö vastaa veturin moniajoa.

Edo ei itsessään kykene ohjaamaan junan jarruja hätäjarrutuksen lisäksi, vaan ohjausvaunua käyttäessä se keskustelee junaväylän kautta veturin jarrutietokoneen kanssa. Jarrutietokone toteuttaa elektropneumaattisten jarruventiilien käytön junassa ja välittää tietoa jarruvoimasta ja -paineesta ohjausvaunulle. Elektropneumaattisen jarrun ohjaus toteutetaan erillisen väylän kautta. Sähköveturin kulunvalvonta ei ole aktiivisena ohjausvaunusta ajettaessa, vaan Edo:n alustaan asennettu kulunvalvonnan antenni ja kulunvalvonnan keskusyksikkö ohjausvaunussa hoitavat kaikki tarvittavat kulunvalvonnan toimenpiteet itsenäisesti.[1]

Edo-vaunun käyttö ohjausvaununa edellyttä myös jokaisen vaunun lävitse kulkevaa junaväylän johdotusta informaation välitystä veturin ja ohjausvaunun välillä varten. Kaikkiin kaksikerroksisiin päivävaunuihin on tehty tämä johdotus.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]