Sm 4

Sm4 on VR-Yhtymän 1999 -luvulla hankkiman sähkökäyttöisen matalalattiaisen lähijunasarjan kalustotunnus. Sm4:n lempinimi on Puhallin.

Sm4 6409

Junia tilattiin ensin 10 kappaletta, ne valmisti espanjalainen CAF. Ensimmäiset yksiköt otettiin käyttöön vuonna 1999. Vuonna 2002 tilattiin 20 yksikköä lisää ja ne toimitettiin vuosina 2004 ja 2005. Nämä yksiköt valmisti ranskalainen Alstom. Sähköjärjestelmät kaikkiin yksiköihin on valmistanut italialainen Ferroviaria Elettromeccanica Parizzi, joka oli aluksi Fiatin ja sittemmin vuodesta 2000 Alstomin omistuksessa.

Junat hankittiin korvaamaan Sm1- ja Sm2-yksiköt pääkaupunkiseudun pitkillä linjoilla Riihimäelle ja Lahteen. Niitä käytettiin alussa rinnakkain vanhojen Sm1- ja Sm2-yksiköiden kanssa, mutta nykyään kaikki R- ja Z-junat ajetaan lähes poikkeuksetta Sm4-yksiköillä. Sm4-junat on teknisesti ja sisätilaratkaisuiltaan tarkoitettu pitkille reiteille, mutta niitä käytettiin pitkään myös lyhyillä linjoilla, koska saatavilla ei ollut muuta matalalattiakalustoa. Uudet Stadler Railin valmistamat matalalattiaiset Sm5-junat ovat vapauttaneet Sm4-junat lyhyiltä kaupunkireiteiltä kokonaan. Nykyisin Sm4-yksiköitä käytetään myös Riihimäen ja Tampereen sekä Riihimäen ja Kouvolan välisessä taajamajunaliikenteessä.

Junayksiköiden huippunopeus on 160 km/h ja kulkuominaisuudet ovat matkustusmukavuuden kannalta hyvät. Kulku on hiljaista ja lähes tärinätöntä. Junat ovat myös aikaisempaa ympäristöystävällisempiä, sillä osa jarrutusenergiasta syötetään takaisin sähköverkkoon. Junayksiköiden sisälle on asennettu valvontakamerat sekä näyttöruudut, joilla matkustajille voidaan tiedottaa esimerkiksi seuraavista pysähdyksistä. Yksiköt ovat myös osittain matalalattiaisia ja niissä on inva-WC:t.

Aiheesta muualla

• Kuvia aiheesta Sm 4 Vaunut.orgissa