Herttoniemen satamarata

Junawikistä
Siirry navigaatioonSiirry hakuun

Herttoniemen satamarata, eli Oulunkylä - Herttoniemi -rata, oli yksi Helsingin kolmesta satamaradasta. Rata rakennettiin 1930-luvulla.

Vaihde Herttoniemen satamaradalta metron koestusraiteelle

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tarve rautatieyhteydelle Herttoniemeen syntyi, kun päätettiin siirtää öljysatama Sörnäisistä Herttoniemeen, mm. paloturvallisuuden takia. Radan rakentamispäätös tehtiin 9.8.1923 ja rakennustyöt aloitettiin marraskuussa 1930. Rata avattiin liikenteelle 1.1.1939. Öljysatama valmistui 1946 ja teollisuusalue oli rakenteilla hyvää vauhtia. Vuonna 1962 HKL:n työntekijät olivat palkkakiistan takia sanoutumassa irti ja HKL tiedusteli, voitaisiinko Herttoniemen rata ottaa matkustajaliikenteen käyttöön. Radan matkustajaliikenteeseen saatiin lupa 19.12.1962 ja liikenne alkoi 21.12.1962. Liikennöinti kuitenkin loppui jo vuonna 1963. Lyhyen paikallisliikenteen lisäksi radalla oli matkustajaliikennettä mm. sotilasjunien muodossa.

1980-luvulla radan tavaraliikenne vähentyi huomattavasti ja liikenne Herttoniemeen loppui 30.9.1992, johtuen päätöksestä lakkauttaa öljysatama. Vuonna 1993 entisen öljysataman paikalle rakennettiin Herttoniemen asuinalue.


Metron yhdysraide[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Helsingin metron yhdysraide

Raideyhteys Helsingin metroon syntyi vuonna 1977, metron koestusraiteen tunnelin valmistuttua, kun metron koestusraide yhdistettiin Herttoniemen satamarataan. Vaihde Herttoniemen satamradalta metron koestusraiteelle rakenettiin Lautatarhan raiteen sekä Herttoniemen välille. Yhdysraide oli käytössä vuoteen 2012 asti, jolloin uusi yhdysraide valmistui Vuosaaren sataman ja Vuosaaren metroaseman välille.

Raiteisto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Rata erkani Oulunkylän asemalta ja jatku Vantaanjoen yli kohti Viikkiä. Viikissä sijaitsivat Perunakellarin raide, Koetilan rata ja Lautatarhan rata. Kaikkien vaihteet oli purettu 1980-luvulle mennessä.

Lautatarhan raiteen jälkeen erkani vaihde metron koestusraiteelle. Tämän jälkeen rata kaartoi Metrovarikon ja Itäkeskuksen metroaseman välillä metroradan alitse Roihuvuoren puolelle ja jatkui Herttoniemen teollisuusalueelle.

Rata purettiin kokonaan vuoteen 2014 mennessä. Loppuvuosina väli Oulunkylän asemalta jo puretulle koetilan vaihteelle oli melkein kokonaan yhdistettyä rautatietä ja tietä, ensin Maaherrankatua, sitten Viikintietä.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]